Alasan Harga Honda Super-ONE Lebih Tinggi Dibanding Compact Car Listrik Lainnya

Automotostyle – Pasar kendaraan listrik di Indonesia terus meningkat. PT Honda Prospect Motor (HPM) juga turut serta untuk mendatangkan mobil listrik. Namun, langkah yang diambil jauh berbeda dibanding brand mobil lainnya.

Honda mendatangkan Honda Super-ONE secara utuh ke Indonesia (CBU). Compact car listrik yang juga tenar di negara Matahari Terbit tersebut.

HPM melakukan pengenalan Super-ONE ini di ajang GIIAS 2026 yang berlangsung di ICE BSD, Tangerang (29/7-9/8). Lagi-lagi langkahnya juga berbeda dalam mengumumkan harga.

Ketika brand lain mengumumkan harga bersamaan dengan peluncuran produk, Honda justru agak memberi jarak.

“Kita bukan menunda harga. Tapi kita mau konsumen melihat produknya terlebih dulu. Mencoba masuk kabin, mengenal fitur-fitur dan keunggulannya. Barulah melakukan pembelian,” ucap Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales PT Honda Prospect Motor saat di GIIAS 2026.

Wajar jika Billy, sapaan akrabnya menyebut demikian. Sebab, jika melihat dimensinya yang compact, harga yang ditawarkan oleh Honda memang jauh di atas compact car lainnya.

Bagaimana tidak, Honda Super-ONE dibanderol Rp438 juta, ketika brand lain bermain di angka tak lebih dari Rp350 juta.

“Super-ONE memang tidak untuk penjualan besar atau volume maker, tapi lebih ditujukan bagi orang-orang yang antusias pada bidang otomotif. Paham dan mengerti craftmanship mobil. Fitur yang ada juga untuk menciptakan kesenangan ketika berkendara,” tambahnya.

Secara desain, mobil yang pengenalan pertamanya di ajang Goodwood Festival tersebut memang sangat beda dengan compact car lainnya.

Saat yang lain lebih ke desain untuk keluarga, Super-ONE justru hadir layaknya petarung trek balap. Tersirat pada Blister Fender yang dianutnya pada bagian depan dan belakang.

Menutup roda yang seolah-olah keluar dari garis batas bodi mobil. Ini menjadi salah satu ciri mobil-mobil balap.

Kemudian juga, lubang yang ada di ujung bumper depan, bahkan di side skirt juga di fender benar-benar berfungsi mengalirkan udara. Selain untuk mendinginkan rem, ban juga berfungsi untuk menjaga kestabilan mobil ketika dipacu kencang.

Bahkan penggunaan ban juga menjadi pembeda. Brand Yokohama dengan motif semislick menunjukkan kalau mobil ini bukanlah mobil keluarga. Juga desain pelek palang 4-nya yang berciri sport.

Masih di eksterior. Gril depan, bagi orang awam hanya biasa saja. Namun sesungguhnya menyimpan filosofi yang sangat menarik.

Bahan layaknya plastik keras. Yup, benar memang demikian. Karena mengandalkan bumper mobil Honda berbahan plastik yang sudah tak dipakai.

Didaur ulang kemudian dibuat menjadi gril. Sehingga memunculkan motif titik-titik berwarna putih dan warna lainnya di sana. Menariknya, motif ini tidak ada yang sama antarmobil.

Honda juga menunjukkan kelasnya dalam menghadirkan kendaraan. Terdapat fitur BOOST Mode yang tinggal menekan tombol. Kemudian fitur Simulated 7 Gear akan aktif.

Pengendara bisa merasakan layaknya pakai mobil non EV dan juga melakukan perpindahan gigi. Bahkan juga ada feel untuk engine brake-nya.

Interior tak kalah menariknya. Desain dasbor sarat menunjukkan teknologi khas Honda. Berbagai tombol fisik dihadirkan dengan jelas.

Bahkan transmisi saja pakai sistem pencet atau tekan. Bukan lagi model dorong dan tarik.